day1 7位
4周回後、毎週1位がポイントで5回のポイント周回。2ポイント取れば2位が確定して昇格。
逃げようとする選手が絶対いると思ったし、逃げれるかの勝負だと思った。結局この方式では4組すべて逃げが1位となったから考えは間違ってなかった。
どう逃げるか、集団から飛び出す瞬間的パワーがないため、有力の近くでいもり、行ったところでぬるっと追いストリームに入る。という考えだったが結局2人以上の逃げになった場合逃げのメンツで1位争いでスプリントになるので1人逃げ、最低でも2人にが出ないと勝てない試合だったと冷静になったらわかること。なのでこの作戦は愚策だということをブログ書いてる時に気づいた。
そんなこんなで、クラス3で最後の組だったのでアップは試走プラスローラーで十分時間が取れた。試走で9kmくらい走り足の調子は悪くなかったが、その後のローラーでやりすぎた。普通に足に乳酸を感じ渋かった。普段は足りないことが多いのでアップをやりすぎることは初めてでミスだった。
早く並んで（20分前くらい）先頭をとりレース観戦。たかしま惜しかった、、
先頭に並んだがローリングで壮絶な位置どり合戦横からどんどん抜かれ、集団中盤から終盤に。早く並んだからといってそれで安心してはいけないらしい。ローリングが長いとこうなって、神宮のようなレースだと前に並ばないとかなりのディスアドバンテージ。難しい。
すぐに位置を上げた。第2ー3コーナー以外は直線が長く、道も広いので簡単に位置を上げられた。先頭付近でふにゃふにゃしたときは先頭で100wくらいでとても遅く様子見だった。少しペースを上げてみたりしたが普通に無駄足だった。動いたのは4周目の第4コーナー。日大、日体、大阪産業の3人逃げができてしまった。この3人の第5コーナーの伸びがよく、反応したはずが乗れなかった。多少追っていたので第五コーナーで集団と差が開き、東工大の選手と追走。結局この2人で追うが全く差が縮まらず終了した。
反省点はローテのスピード。普段のタルミとかのローテって先頭1分くらい引くことが多く2巡くらいで終わる。これが抜けずかなり長引きのローテになってしまった。レース後に宇佐美監督がおっしゃってようにコーナーからコーナーくらいの引き白で回すべきだった。
あと向かい風区間で引かされることが多く消耗激しく普通に失速した。
なぜ7位になったかというとラスト一周でこの選手からちぎれた。ポイント2周回で2ポイントをゲットした日台の選手が降りてきて、尚弘さんみたいに鼓舞されてた。この方はローテには加わらずつき一という感じ。痺れを切らしたのかこの方が最後ペースを上げてトレイン崩壊。ラスト一周は一人で走っていた。
このままいけば4、5位で表彰台もなく余裕をこいて後ろ2人に気づかなかった。横に並んでからは踏んだが速度差あり追いつけず。最終ストレートで抜かされ7位。
良かった点は3人逃げを2人で追って差は開かなかったこと。立場が逆なら逃げを成立できていたかもしれない。まあ日大の選手がいたから追いつかれていたと思うが。
反省点は逃げの時のアタックにつけなかったこと。30秒くらい踏んで逃げを作るときのパワーが足りなかった。
あとはコーナーの捌き。他の方と曲がったら車間が開き、それを詰めるの繰り返しだった。
技術面と地足普通にまだ足りてなかった。
day2 dnf
かなり悔しい展開になってしまった。3周目あたりで第一コーナーで落車がありギリ巻き込まれてしまって集団復帰ならず。ニュートラル使えたかもしれないのも後悔。こけたわけではないけど使えたっぽいので。
普通に集団前方での落車でほとんどみんな引っかかってたが、引っかかった位置がわるくかなりの足止め。そこから追うが力不足。追ってる間は協調しようと何人かと一緒に走ったが足が合わず失敗。唯一集団に復帰してた大阪産業の選手はday1で同じ組で逃げてた3位の選手で、すれ違ったが逆にこっちは自分の力不足でちぎられてしまった。コーナーの伸びが違くてちぎられた。
生き残れたとしても落車で復帰するのに足を使って昇格はかなり厳しいものになっただろう。
2日間通じて事前の準備がまだまだだった。やろうとしていたメニューも、テスト期間でいままでのツケが回ってきて計画通り行かなかった。そんななのに昇格なんて夢のまた夢で。
六さん、長さんおめでとうございます。嬉しい気持ちと2人が昇格して今燃えてます。ありがとうございます。
昇格のチャンスは次の群馬までお預け。インカレに向けて過去1番に仕上げたい。自分の役割を全うできるように頑張るので、この夏高めあいましょう。
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