5/30は前日の体育で取り組んだアルティメットの影響で色々と筋肉痛があったのと、運動着を忘れてジムに行けなかったので、レストにした。体育の授業で毎回全力を尽くしてしまうのをどうにかしたい。ロード練に支障を来しているようでは意味がない。
ファーストエイド講習
5/31は雨だったが、屋内で応急手当てに関する講習があった。自分はレースで本格的な落車を経験したことはないが、今後はレース会場などで怪我人側にも介護側にもなりうるので、自分ごとだと思って受講した。介護する際に特に重要なのは、まず自分の安全を確保することであった。事故の二次被害を被っては元も子もない。そして、複数人の落車が発生した際はトリアージをする必要がある。心肺停止など重症の選手を優先して、擦り傷で済んでいる選手は後回しにせざるを得ない場合もある。その際では特に、介護する側同士のコミュニケーションが肝要となる。患者の容態と、それぞれへの対処を共有し、協働して介護しなければならない。実際に落車の現場に遭遇しても今日学んだようなことを再現できるかは分からない。しかし、落車に立ち会ったら今日のことを思い出して、手順通りに冷静に対応したい。そして、何よりも自分が落車に巻き込まれないような集団内での立ち回りを学びたい。
20km z2
夕方には、待ちに待った新車を納車した。天候などに不安はあったものの、何とか納車を完了した。少ししか乗っていないのと、この２週間で部車のキャノンデールに合った乗り方に慣れてしまったせいで、正しくインプレはできない。だが、フレームの剛性がかなり高いと思う。特にBB周り。雑にペダリングしているようでは全て足に跳ね返ってしまう。ただし、綺麗にペダリングをすると想像以上にバイクが進んでくれるように感じる。12時から15時辺りを綺麗に下すのと、9時から12時で綺麗に引き足を使えれば進むような気がする。次回はひとまずこの点を意識したい。引き続きペダリングの探求は続けなければならなそうだ。明らかに競技初心者の自分にはオーバースペックな良いフレームだが、このフレームに見合うような脚力とスキルを身につけて、いつかはレースで結果を残せたらと思う。そして、めちゃくちゃかっこいい！！
次回のライドの目標は、9~15時を綺麗に描くようにペダリングする意識を持つことである。
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