12/2 L2

明日はスポ研なので疲労を溜めないように、L2 1hのアクティブリカバリー。刺激を入れるために最後に1分弱の坂でもがいてみた。

今回のライドから、来年のUCI規定に向けてポジションを変更することにした。

変更したのは２点。まず、今まではSTIの内幅が30cmだったところ、片側1cmずつ広げて32cmに。そして、自分のフレームサイズは小さいこともあり、BBより前までサドルが前に出ていたが、1.5cmほど後ろに下げてみた。サドルの前後位置はあと2cmぐらい下げないといけないので、これから徐々に下げる。ただ、フレームサイズとサドル形状の関係で、サドルを最後端まで下げてもUCI規定をクリアできないかもしれない。しっかりと計測してみたい。

実際に乗ってみたところ、ハンドルが広くなってリーチが伸びたので、一回り大きな自転車に乗り換えたような感触がした。身体を広げている感じ。逆に今まで窮屈だったのかも。

STIの握り方には慣れなかったが、時間の問題だと思う。呼吸はしやすくなった気がする。また、ハンドル幅が広くなってダンシングはしやすいように感じた。具体的にはリズムを取りやすくて、ペダルを踏むというより回せている感覚が強まった。上半身が安定したからだろうか。

サドルを後ろに引いてみて、大腿四頭筋の負担が減って、臀筋を積極的に使えている気がした。下死点あたりではハムストリングスも。ただ座る位置とBBの距離が広がった分、下死点付近で膝の動きが目立ったので、試しに2mmぐらいサドル高を下げてみた。しかしサドルが低すぎて10時あたりからトルクをかけにくかったので1.5mmぐらいサドルを上げてみた。以前からは0.5mmサドルを下げることになる。(ひょっとしたら元に戻っただけかもしれない。)この位置だとペダリングに違和感がなかったと思う。

巡航自体は、200wで行えていて、館山前からの成長を感じた。今回のライドのNPは197wだったのだが、半年前の川崎エンデューロのレース中のNPとほぼ変わらない。この調子でvo2以上の出力も上げたい。

練習終わりに40秒ぐらいの坂でもがいてみた。15sパワーを更新していた。5s,30sもベストに近いパワーが出ていた。もがきながら1kmTTを思い出したので、この練習は毎回のライドでやるようにしたい。