前日にセーフティーライド講習。自転車の上でのバランスの取り方や、コーナーの曲がり方、集団走行に関して学んだ。セーフティーライド講習にしては走行距離が長く、ペースも高かった。
レース当日のコンディションは良好。HRVは過去最高で、主観的な疲労度も少なかった。
今回の袋井は初開催なこともあり、コースは当日初めて知った。1周は短く、最終コーナーは低速のヘアピンで、それ以外はS字のコーナーが多く配置されていた。路面はグリップが効く。最終コーナーでペダルヒットしないようにずっと気をつけた。レースは26周で、5周目から毎周回ポイントレース。今回の目標としては、１ポイントでもポイントを獲得してポイントレースのペース感や特徴を抑えること。もちろん完走は前提。
レースの1時間ほど前からアップ。コースを試走してライン取りを確認しつつ体を温める。そして、その後ローラーで足を回し続けて体が冷めないように。レース直前は左回りのコースになれるために、駐車場の空いているスペースでぐるぐるしてた。
レースは２列目に並ぶことになってしまったが、クリートキャッチに手こずっている人が多かったおかげで前方で1コーナーに入れた。それからはポイントレースに向けてペースが上がっていくだろうと思い、少しずつ位置を上げていった。しかし、最終コーナーでチェーン落ちしてしまい、チェーンが直るまでクルクル回していたら集団後方まで下がってしまった。冷静に1周待った方が良かった。しかし再びポジションを上げ続けることになり、4周目で先頭になる。そのままポイント１周目に突入。誰も仕掛けなかったので、先頭のままだったがスプリントすることに。しかし、ゴールテープ直前で捲られて2位。狙うなら狙う・狙わないなら仕掛けないを見極めて行動しないと、今回みたいに無駄足になる。自分はスプリントが強いわけでもないので尚更。それからは少人数の逃げができて自分はメイン集団で追走をするという展開が多かった。後ろにいる時は最終コーナーの立ち上がりで毎回もがかされるので厳しく、常に前方にいたいと思った。
そして15周目に、自分が３番手で最終コーナーを立ち上がった際、前方2人のスプリントの伸びが停滞していたので、まくって１着を狙おうと体が反応していた。それからはフルもがき。しかし自分も伸びが悪く、ゴールライン近くで後ろの選手に並ばれたが、ギリギリ１着。ポイントを獲得できた。このもがきでかなり消耗したので、足が回復するまで少し後ろに下がって様子を見ることにした。
この辺りで右のコンタクトレンズが吹っ飛んだ。走れないこともなかったので、違和感はあったがレース続行。最後の3周回辺りで足が回復してきたので、位置を上げてから最終着順で狙うことに。しかし逃げている選手がいたので、まずはその選手を捕まえたかった。それでラスト2周目は自分が長めに前を引き、ホームストレートで先頭交代。ただ最終着順は狙いたかったこともあり、後ろまで下がり過ぎたくなかった。そのため、自分の後ろの選手の後ろに入ろうとしたが、集団が牽制気味になっていて集団の密度も高く、しっかりと入れるか不安があった。そのため、周りを見つつ入っていったが、そこで前の選手の後輪にハスってしまい、落車。コンタクトが外れていて距離感が掴みにくいのもあったが、レース後半で疲れている際に密度の高い集団で位置取りを行えていなかった。自分の技術不足だった。巻き込んでしまった選手の方々には本当に申し訳ないです。
結局レースはDNFで、1ポイントは獲得できたが完走すらできなかったので目標未達成。自分が落車するだけでなく、他の選手も巻き込んでしまったのは尚更良くない。
自分の状況はと言うと、自転車に関しては傷がある程度で走行に問題はありません。怪我に関しては、全身に傷があるのと、左の鎖骨近辺に痛みがあります。会場にいた医療スタッフの方に見てくださった所、骨折やひびまではいかないそうですが、明日病院に診察に行きます。
一方、ポイントレースの展開に関しては、やはり自分にはスプリント力が足りていないと思った。テクニック面や足、スプリントまでの心肺の面で練習を見直したい。
p.s. 指や手の甲の傷が痛むので、今後はグローブする。
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