今回の境川でハロンのベストタイムを更新することができた。積み上げられてる。
●周回練
車間、ペース上がった時のラインどりが400バンクでもブレブレ。先週とは異なり、下級生もいたので教えながら走ることに意識を使った。マネに動画を撮ってもらうことを忘れて、動画でフィードバックすることはできなかったが、自分の伝えたいことは伝わったと思う。
●ハロン*2 52-14 練輪 5’975 5’949 11’924
前回は、4倍まで引き上げたが、今回は3.7倍まで引き下げて行った。前回の反省点である上版あげることができていない問題は改善してきた。ペダルを綺麗に回すことができていないからか、前に進まない感覚がある。ここは、自分のこれからの課題になりそうである。
3月の短距離合宿でお世話になった競輪の方がいらっしゃっていたので、色々アドバイスをもらった。とにかく、軽いギアでタイムを出したい。話はそこからである。
●秋田の後ろでかルギアハロンもがき
ケッパ、51-14ギアの秋田の後ろにつかせてもらった。結局いまの自分に足りないのは、回転力だとわかったので、このメニューにした。最後にまくり切れたかなあくらい。このギアでコーナーで抜かせるようにする！
●ケッパハロン ガチ計測 11’179 5’603 5’576
ついに、境川でもA基準を切ることができ、10秒台が見えてきた。3ヶ月前の自分には絶対に見えなかった景色である。高回転域をトレーニングしていけば10秒台にも突っ込めると思う。
上版も、インカレトラック後に有酸素を積み上げてきたので、上げられるようになってきた。自分的には、最初の100を5’4くらいに持っていきたい。
●ロケット F100
最高速練なのでケッパで。上述したように最初の100を5’4にするためのトレーニング。最高速練習も重要ではあるが、これからは、軽ギアで高回転練習を増やしていこうと思う。そのトレーニングをすれば、気づけば5’4出せると信じている。
ここでゲリラ豪雨に見舞われて、帰宅する羽目になってしまった。3月の短距離合宿でお会いした競輪学校を目指しておられる先輩と最後に軽ギアもがきをしたかったのだが、叶わなかった。多分9/29にも境川に入ると思うので(俺1人だったとしてもいく)、そこでリベンジ。
ブログよりも先に、メニューが終わり次第すぐに、目標、タイム、反省点を記入することが大事だとわかってきた。ノート良い。
もっと食って、もっと寝て、もっとチャリ乗って、もっと重いもの持って、強くなる。
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