伊豆

トラック

IP

IPへの練習をできていなかったので、現状確認のつもりだった。整備不良のスタート後ホイールずれ。チェーン引きを片方しかつけていなかった、ギブリに2個チェーン引きを付けるとなるとエンド幅が際どくフレームを広げてつけないといけないのだが、かなり硬くいつも片方のみで走ってた。今回も片方で出走しナットの締めが甘かった。

団抜きだと思うと震える。

PR 6位 8pt

切り替えて出走。直前にホイール交換で予定と違うことが起きたがなんとかなった。手伝ってくれた方ありがとうございます。

朝日のクラス1の選手の番手にいることを意識。結果獲得したポイントの8割はそのおこぼれの2位での3pt

ポイント周回後の逃げも作戦。だが失敗に終わった。ポイント周回で足を使わずポイントを取り逃げてしまおうと。結果は思ったより垂れて3周ほどで吸収。ギア比ミスと先行していた朝日をキャッチして引かせてしまった。ペース落ちてたし上げ直せなかった。先にずっと逃げてたのでそれはそうすぎる。

タイミングは70点くらい。少し早すぎたのと集団は普通に元気で追われてしまった。ポイント周回で飲み込まれたが無駄な動きが多くあと少しではあった。

ポイント周回後半周置いてからかけたから、そのままの勢いで行ってしまえばよかった。

その後はサイクリングペースでポイント周回でもがく感じ。包まれることが多くは5位、6位を連発。スプリント勝負になると自分からはいけず3,4位狙いになってしまう。

ともに反省点がありすぎて、自己嫌悪。練習にぶつけるしかない。

オプロ

dnf

3周目で強度が上がった時に集団後方、ホームストレート後の下りで車間が開き登り返しで集団と繋がっていなかった。

もがいて追いついても秀峰亭をペースで登ることができなくドロップ。

下りで番手を下げ、登りが終わってペースが緩むところで位置を上げるという足を使う走り方しかできなかった。雨のコーナーで前と車間を詰めれるようにならないといけない。

足もともなってなかったので論外。同期の走りに震えました。僕も逆にそう思われるように頑張ります。

サポートありがとうございました。