北400

2/9(日)

最近の北400って風強い＆極寒な1日を引きあてがちな気がする。そんなに回数来てないって話もあるけど、そもそも論として1月も行く予定だった日の予報が寒くて凍結を考慮してキャンセルしたんだったわ。寒い日のバンクって待ち時間がキツいし、タームごとに温まった足がリセットされるから渋い。

・アップ

50-16

久々に人数多し。速度に乗ってたけど、引く順番がなかなか回ってこないので、身体がそこまで温まらなかった感。身体の安定感が増した気がした。

ウォークダッシュを2本ほどやった。

・F5000　ソロ

53-15

TPの小僧たちがいつもの如く準備に手こずっていたので、アップがてらF5000に車間切ってついていった。前の集団と一定の距離を意識したが、前の集団のペースが安定していなかったので、僕の一定で踏めずに地味キツだった。

・F4000 tp

53-15

気づいたら中谷以外いなくなっていた。ペースは速くないけど、ホームとバックが横風なので後ろいてもずっと消耗する感覚。

南山が横移動ダンスを披露してくれた。

・F2000 1本目

53-14

4人目だった。ペースがガタ落ちしたところからの上げ直しだったので、踏んだけど追い込んだ感覚はなかった。

・F2000 2本目

53-14

4走じゃ練習にならないので1走を担当したら、着き直しに失敗して千切れかけた。良い練習になりすぎた。

向かい風を2回分引き切って先頭交代したが、風に煽られたので少しビビって交代で高さを出せず、そこに中谷のカチアゲが重なりブチブチになりかけた。長谷川で詰まって追いついたけど、南山でまた伸ばされて千切れた。

人の後ろつくって大事。集中足りなかった。

・F1000*3　インタバ

53-14

最高速のやつ。半周交代だと、向かい風担当か追い風担当かで全然負荷が違う。

最初の2本が1走と2走だったけど、足攣りそうだった。上バンでピキってた。

もう少し追い込めた気がしてしまって、敗北感。

全体的に車間詰められてなかった。DHの間からは前走者の車輪が見えない仕様なので、感覚を覚えるしかない。定期的にバンク入らないと忘れる。

・壁スタン600

最高速に乗せる練習として、養成所でやってるやつを真似た。向かい風のおかげでスピード乗らんかった。言い訳。

・スタン半周*2

53-14

18フラと18.3。当社比でオーストラリアナショナルを少しだけ宿すことに成功した。スタンの感覚がだいぶ良くなってきている。フォームが良くなった。

ギアの割にはタイム悪くない。この日に気象条件でこれだから、TRSが少し楽しみになってきた。

TRSの1kmで意識するのは

・発送機→実はIPでしか使ったことない。スタートでタイムロスしないように出るタイミングに集中。フライングしない。

・足の位置→流石にもうちょっと高めで良い気がする

・出だしの3歩→もっと腰入れて、脳の血管切るくらい踏ん張る

・3コーナー入るまでの加速→永遠の課題。回転数を限界まで上げる意識。

ストレッチ目標150%で1:05狙います。A基準取りたいです。

・ウォークダッシュ

メニューとしてというよりは、ドリル的な感じで。何回もやった。

やっぱり、身体重い方がバンクは速く走れる気がする。

サポートありがとうございました。

TRSは結果で示したい。

ヤグラ返却求む。

ps.グローブ忘れて、高校時代の雨の日のチャリ通で使っていた最強ワークマン手袋降臨。